8月28日，由著名演員何冰領(lǐng)銜主演的電視劇《飛速時(shí)代》在北京舉行啟動(dòng)發(fā)布會(huì)。該劇不僅是中國(guó)首部展示高鐵發(fā)展的史詩巨作，也是制片人、編劇上丁繼《蘭桐花開》后的又一現(xiàn)實(shí)主義力作。
再次創(chuàng)作現(xiàn)實(shí)主義題材，作為本劇的總制片人和編劇上丁興致勃勃。她坦言，現(xiàn)在不能親自動(dòng)筆寫劇本的制片人是不合格的，雖然從未將自己定型為專寫哪一類題材的編劇，但對(duì)現(xiàn)實(shí)主義題材的確是情有獨(dú)鐘，“現(xiàn)實(shí)主義里的好多東西都是我自己親身經(jīng)歷過的，所以有更深刻的感受。”
在發(fā)布會(huì)的空閑之余，第一制片人特意專訪了上丁老師，聽她講述了現(xiàn)實(shí)主義作品的創(chuàng)作心得以及《飛速時(shí)代》的幕后故事。
《飛速時(shí)代》以中國(guó)鐵路發(fā)展為脈絡(luò)，高鐵飛速進(jìn)步為主要背景，講述了幾代鐵路人，為了中國(guó)高鐵的建設(shè)與發(fā)展拼搏進(jìn)取的故事。創(chuàng)作這一專業(yè)度頗高的題材，上丁透露，在劇本前期開發(fā)過程中，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和專家都給予了大力支持，不僅為劇本創(chuàng)作提供了真實(shí)的故事素材及人物原型，還對(duì)項(xiàng)目層層跟進(jìn)，及時(shí)指導(dǎo)、糾正了創(chuàng)作過程中的行業(yè)錯(cuò)誤。“特別值得一提的是王雄老師，他本人就是鐵路人，還是《中國(guó)速度》的原作者，王雄老師在本劇創(chuàng)作之初，不僅對(duì)本項(xiàng)目提供了有價(jià)值的參考資料，還親自帶人寫過劇本，對(duì)鐵路的熱愛與深情都讓我們很感動(dòng)，學(xué)術(shù)上也是我們的良師益友。”在合作過程中，鐵路部門嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)也讓上丁非常震撼，“他們都是那種半軍事化管理的狀態(tài)，如果是七點(diǎn)開會(huì)，沒有人七點(diǎn)一分到，他們?nèi)慷紩?huì)提前到。為什么他們能夠創(chuàng)造出這么好的一個(gè)高鐵時(shí)代，跟他們的組織和管理能力密不可分?！?/span>
從項(xiàng)目籌備伊始，鐵道部共組織了基層段長(zhǎng)、司機(jī)等鐵路職工與主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)開了100多次會(huì)議，為劇本提供了詳實(shí)的第一手資料，“比如12306的票務(wù)研發(fā)，在機(jī)車換代過程中，火車司機(jī)是如何從蒸汽機(jī)考上了內(nèi)燃機(jī)，又是怎樣從內(nèi)燃機(jī)考上了電力，這個(gè)過程非常艱難，有的司機(jī)被不斷拋棄，而有的司機(jī)則通過自我完善，最終趕上了時(shí)代潮流?！?/section>上丁坦言，由于《飛速時(shí)代》對(duì)劇本專業(yè)度的要求頗高，僅劇本創(chuàng)作就花了兩年半時(shí)間，目前的劇本完成稿是第10稿，“每一稿都是不同的內(nèi)容，不同的人物，不同的故事，在我所有的劇本創(chuàng)作中，這個(gè)是費(fèi)力氣最大的一個(gè)作品?！?/section>
雖然創(chuàng)作過程中面臨著巨大的壓力與挑戰(zhàn)，但上丁希望，最終的作品能夠經(jīng)得住專業(yè)人士的考驗(yàn)，“這部劇不僅要給普通觀眾看，也要給鐵路職工看，因此劇中的手勢(shì)、術(shù)語不能出差錯(cuò)?！?/section>據(jù)了解，《飛速時(shí)代》塑造了像秦君健、段宇鵬、秦冬梅、張順子、韓大勇、豆豆、袁玉芬等一大批鐵路基層干部形象，真實(shí)再現(xiàn)了各個(gè)時(shí)期鐵路生活與工作的場(chǎng)景，體現(xiàn)了幾代鐵路人為了中國(guó)的鐵路和高鐵的發(fā)展所付出的艱苦努力和百折不撓的奮斗精神。作為折射現(xiàn)實(shí)生活、弘揚(yáng)社會(huì)主流價(jià)值觀的影視作品，《飛速時(shí)代》在傳遞社會(huì)價(jià)值的同時(shí)，還以藝術(shù)化的表達(dá)彌合了年輕受眾的觀劇趣味。上丁認(rèn)為，《飛速時(shí)代》雖然是傳統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)主義經(jīng)典題材，但它絕不僅僅是中老年觀眾的特供，劇中對(duì)高鐵時(shí)代的描摹與當(dāng)下年輕人的生活緊密重疊，讓年輕觀眾也極易在劇中找到共鳴。“中國(guó)是從90年代初才開始高鐵技術(shù)攻關(guān)和試驗(yàn)實(shí)踐規(guī)劃的，這段歷史離我們其實(shí)很近，劇中的內(nèi)容與生活在這個(gè)年代的年輕人非常接軌，在這部劇里能看到我們現(xiàn)在的年輕人是怎么生活的，包括現(xiàn)在的微信、抖音、閃送、共享單車等等全部都有?！?/section>幾乎全年齡段觀眾的覆蓋，也讓《飛速時(shí)代》具備了叫好又叫座的大劇品相。有時(shí)候還會(huì)跟何冰吵架、發(fā)脾氣《飛速時(shí)代》未播先火，“戲骨級(jí)”演員何冰的加盟功不可沒。談及與何冰的初次合作，上丁對(duì)何冰的贊賞溢于言表，“這些年何冰老師不是靠顏值，也不是靠流量起來的，經(jīng)過這么多年的沉淀，對(duì)于他的實(shí)力，大家都有目共睹。到了這個(gè)級(jí)別，何冰老師也不是說為了謀一口飯就隨隨便便接一部戲，他對(duì)演戲是有追求的?！?/section>而在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，何冰也毫不掩飾對(duì)《飛速時(shí)代》的濃厚興趣，“我對(duì)開火車也很好奇，這次終于有機(jī)會(huì)坐到高鐵的駕駛室里了。”
在劇中，何冰將扮演一名親歷鐵路變革時(shí)代的火車司機(jī)。他認(rèn)為，作為影視從業(yè)者有責(zé)任去回憶和展現(xiàn)這樣的時(shí)代變化。因?yàn)檫@背后不僅是鐵路技術(shù)的進(jìn)步，還有鐵路人巨大的思想上的變革?！案淖冋f起來容易，實(shí)際上意味著把過去很多適應(yīng)的方式都推翻，這對(duì)任何人都很難。接到這個(gè)劇我很興奮，想試試看。”
兩者的一拍即合，也讓《飛速時(shí)代》在前期籌備中不斷碰撞出新的創(chuàng)作火花。上丁透露，為了把人物塑造得更好，有時(shí)候彼此還會(huì)吵架，發(fā)脾氣?！懊恳粋€(gè)細(xì)節(jié)、每一個(gè)人物，何冰老師都非常認(rèn)真。我們兩個(gè)的性格很像，都是一點(diǎn)就著，但是大家一切都是為了作品?！?/span>
據(jù)了解，凝聚了主創(chuàng)人員眾多心血的《飛速時(shí)代》將于今年9月正式開機(jī)。對(duì)于作品的諸多期待，上丁感慨稱，“兩年多的時(shí)間對(duì)于影視圈的人來說是一個(gè)很漫長(zhǎng)的時(shí)期，在那種搶錢時(shí)代，一年可以做七部劇，但我們現(xiàn)在用兩年多時(shí)間做一部劇，我覺得我們付出的努力應(yīng)該會(huì)得到回報(bào)?！?/span>
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來源|第一制片人 文|Echo
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